盤點中國十大最險最美公路，獨庫公路拔得頭籌

人們往往奔著目的地去尋找風景，卻不知道最美的風景在路上，那些通往目的地的路， 有時候何嘗不是一種風景。不過最美的風景也往往出現(xiàn)在最危險的地方，只有那些真正敢于挑戰(zhàn)的勇者，方能欣賞到最美的風景，有些公路的危險程度可謂是讓人心驚膽戰(zhàn)？所以，你還敢去挑戰(zhàn)嗎？今天小編就來為你們盤點中國十大最險最美公路，獨庫公路拔得頭籌，一起來領略一下吧！

1、獨庫公路

獨庫公路不僅其險峻壯觀令人驚嘆，而且其感人的建路史，讓人佩服不已。獨庫公路又名天山公路，全長561公里，是國道217線的一段（樁號為K553至K1089），宛如一條巨龍盤臥天山。它連接南北疆，橫亙崇山峻嶺、穿越深山峽谷，連接了眾多少數(shù)民族聚居區(qū)。它的貫通，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，堪稱是中國公路建設史上的一座豐碑。

2、川藏公路

這是一條讓人心馳神往的朝圣之路，也是浩繁自駕游愛好者的首選途徑。川藏公路是現(xiàn)代川藏線的當代進級，東起四川成都，西止西藏拉薩，由318國道、317國道、214國道、109國道的部門路段構成。川藏公路是天下上最風險的公路之一，因為青藏高原的賡續(xù)隆起，招致川藏公路沿線崩塌、滑坡、泥石流連續(xù)賡續(xù)，再加上山高坡陡，暴雨或暴雪迫害，交往車輛被泥石流梗塞，或許蒙受途徑滑坡的征象，也是常有之事。

3、掛壁公路

掛壁公路是南太行特有的景觀，南太行里的大峽谷最深處動輒幾十米到上百米，絕壁林立，在這個區(qū)域根本無法修建盤山公路。太行山人貼壁而鑿，將公路修 成了或明或暗的隧洞。遠看如大氣磅礴的國畫山川長卷；從地道洞內(nèi)側(cè)窗向外看，又像是在畫廊里觀賞一幅幅景致畫，琳瑯滿目！天下一共七條掛壁公路，此中工程量最大，用時最長的便是這條。傳說神仙曾在此冶錫煉丹，這里阡陌縱橫，梯田高疊，溪流潺潺，古橋飛架，景致絕佳，蔚為壯觀！

4、曲宗公路

曲宗公路有“天梯”之稱，被譽為天下之巔的景觀小道，這是一條全長150千米的四級砂石路，起點在中尼公路318國道邊，終點在珠峰腳下的珠峰大本營，它是前去珠穆朗瑪峰的北坡爬山大本營的獨一公路，公路沿途能看到珠穆朗瑪?shù)群０?000米以上岑嶺的壯美景致。這條公路包括了麋集、繁雜的U型彎和S型彎合計144千米的盤山路段，和6千米的沙石碎石路面，最大坡度達30度，終年風力可達6級，這無疑是探險珠峰的首選途徑。

5、晴隆二十四道拐

這一條抗戰(zhàn)“生命線”，曾因美軍隨軍記者的一張老照片馳名環(huán)球，直到2002年，作為抗戰(zhàn)大后方的狼煙影象，才為眾人所知。世界著名的“史迪威公路”中極其重要的一段，直通緬甸的仰光港，抗戰(zhàn)時期，美國援華物資經(jīng)過滇緬公路到達昆明以后必須要經(jīng)“二十四 道拐”才能送到前線和重慶，因此這條公路被譽為是“抗戰(zhàn)生命線”。晴隆二十四道拐全長3.7公里，垂直落差將近300米，對車的動力、操控和車手水平都提 出了很高的要求。

6、天門山九十九道彎

天門山九十九道彎，彎彎都是鬼門關，張家界天門山盤山公路有"通天大道"之稱，公路全長10.77公里，海拔從200米急劇提升到1300米，大道兩側(cè)絕壁千仞，空谷幽深，共計99個彎，180度急彎此消彼長，彎彎緊連，層層迭起，被譽為“天下第一公路奇觀”。

7、矮寨盤山公路，矮寨大橋

矮寨盤山公路，為國道319干線（舊稱湘川公路）公路奇觀。自下而上經(jīng)13處彎道始達坡頂。公路修建于抗日戰(zhàn)爭時期，1935年，日本侵華期間，蔣介石為了撤退運送軍用物質(zhì)和軍隊方便。并親自抓湘川公路的選線和修建，1936年9月9日全線竣工。

8、神農(nóng)架公路

湖北神農(nóng)架的公路，從巫山至湖北神農(nóng)架公路，全長130公里。神農(nóng)架內(nèi)重巒疊嶂，山高谷深，主峰大神農(nóng)架即神農(nóng)頂，海拔3105米，是華中地區(qū)最高峰，有’華中屋脊’之稱。

9、塔里木沙漠公路

塔里木沙漠公路穿越“死亡之海”的塔克拉瑪干大沙漠，是目前世界上在流動沙漠中修建的最長的公路。它是為開發(fā)塔克拉瑪干沙漠腹地豐富的石油和天然氣資源而修建的一條專用通道。

10、蘇花公路

蘇花公路是臺灣東海岸的一條省轄公路，為省道臺九線的一段，北方起點是宜蘭縣蘇澳鎮(zhèn)，南方終點是花蓮縣花蓮市，臨海道路全長118公里，大致依海岸線修筑，沿路可看太平洋海景與峭壁山色，為世界著名的景觀公路。

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