世界上最快的民航客機，協(xié)和式飛機已經(jīng)退役

飛機作為世界上最具效率的出行方式，現(xiàn)代社會不斷的在追求速度跟效率，拿比較普遍的波音737來說，巡航速為0.75馬赫，時速可以達到900多公里每小時，是我們比較常見的機型，747也就1000多點點，音速為1224公里/小時，史上最快的民航客機可以達到2180公里每小時，最快可以達到音速的2.02倍?，F(xiàn)在巴拉排行榜網(wǎng)小編為大家說說世界上最快的民航客機，就是協(xié)和式飛機，也可以叫做協(xié)和式超音速客機。其飛行速度能超過音速的兩倍，最大飛行速度可達2.04馬赫，巡航高度18000米，巡航速度達到每小時2150公里。這是世界上第一款超音速客機，也是第一款和戰(zhàn)斗機速度相當?shù)拿裼蔑w機。

世界上最快的民航客機

1、協(xié)和式超音速客機

1969年由英國飛機公司跟法國宇航聯(lián)合研制的第一架2倍音速的協(xié)和超音速客機誕生，并且在幾年后的1976年1月21日正式投入商業(yè)載客飛行，這種超音速協(xié)和式飛機總共只生產(chǎn)了20架，不過在到2003年4月期間，只有12架進行商業(yè)飛行，1996年2月7日，協(xié)和式超音速飛機從倫敦飛抵紐約僅耗時2小時52分鐘59秒，創(chuàng)下了航班飛行的最快紀錄，普通飛機需要8個小時才能到達，不過因為一些事故協(xié)和飛機在2003年10月24日執(zhí)行了最后一次飛行后全部退役，目前沒有這么快的飛機在商用。

協(xié)和式飛機在研制的時候采用了各種世界上最尖端的科技，例如在機尾設(shè)計一款輔助起落架，為其量身打造的戰(zhàn)斗機上配備的防失壓設(shè)備，甚至機身結(jié)構(gòu)還采用了只有戰(zhàn)斗機才會使用的三角翼布局。

作為英、法兩國旗艦的協(xié)和式客機，在乘客乘坐的舒適度上卻與傳統(tǒng)的亞音速客機落后較多，因為空氣學(xué)布局，協(xié)和式飛機采用的是細長的機身設(shè)計，機艙內(nèi)采用的單一客艙級別，加上較窄的空間，與當時其他航空公司宣傳的頭等艙服務(wù)顯得格格不入。

協(xié)和飛機能夠在15000米的高空以2.02倍音速巡航，從巴黎飛到紐約只需約3小時20分鐘，比普通民航客機節(jié)省超過一半時間，所以雖然票價高達6980美元但仍然深受商務(wù)旅客的歡迎。

2、圖-144客機

圖-144客機同樣是一款超音速客機，由前蘇聯(lián)圖波列夫公司制造，速度達到2馬赫，不過這個飛機的原因是協(xié)和式飛機，由蘇聯(lián)特務(wù)竊取法國協(xié)和飛機情報后復(fù)制制作的，1968年12月31日圖-144原型機首次試飛，1975年12月26日開始服役。1975年3月，在莫斯科至阿拉木圖航線試運營。1975年12月正式投入前蘇聯(lián)國內(nèi)貨運飛行，1977年11月開始在莫斯科－阿拉木圖的航線上載客飛行。但是協(xié)和式飛機很快就出現(xiàn)了。它的速度可以達到每小時1,510英里(2430千米/小時)。但是在1978年因為空難退役，不過在其他領(lǐng)域繼續(xù)服役到1980年代。雖然它已從商業(yè)用途上退出，但俄羅斯太空計劃仍將其用于訓(xùn)練目的。

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