世界上運(yùn)營速度最快的列車Top5，中國占據(jù)前兩名(2)

3、AGV Italo（360KM/小時）

2008年，意大利新旅客交通公司（NTV）以6.5億歐元從阿爾斯通訂購了25輛AVG Italo列車。[bai]Italo是由意大利新旅客交通公司運(yùn)營的高速鐵路的商業(yè)名稱，是意大利高鐵網(wǎng)上第一個獨(dú)立運(yùn)營的火車。剛開始它主要運(yùn)行于羅馬和那不勒斯之間的線路，AVG Italo列車的乘客可在一小時內(nèi)在這兩個城市之間來往。目前NTV已與意大利鐵路公司共同承擔(dān)起火車游意大利的重任。意大利的這輛AGV Italo高鐵采用了法國阿爾斯通公司技術(shù)，最高速度為573公里/小時，運(yùn)營速度為360公里/小時，它被歐洲稱為“法拉利高鐵”。

4、Velaro E（350KM/小時）

另一個主要服務(wù)于巴塞羅那和馬德里之間的高速列車，就是由西門子制造的Velaro E。不過在西班牙，它并不叫Velaro E，而是被命名為AVS 103。2001年，西班牙國家鐵路公司就訂購了高速Velaro E列車，并于2007年6月開始向大眾提供高速列車服務(wù)。Veraro E有8節(jié)乘客車廂，座位容量為404人，它的最高運(yùn)營時速為350公里/小時，列車可以在2小時30分鐘內(nèi)將乘客從巴塞羅那送到馬德里。據(jù)說在試驗期間，Velaro E的最高時速達(dá)到400公里/小時。

5、Talgo 350（350KM/小時）

1998 年4 月,西班牙鐵路決定在引進(jìn)法國TGV 高速列車(300km/h) 技術(shù)的基礎(chǔ)上，自主創(chuàng)新研發(fā)新一代的350km/h 等級的高速列車，以便在馬德里—巴塞羅那高速新線開通后投入運(yùn)營。

在與龐巴迪公司技術(shù)合作的基礎(chǔ)上，由西班牙Talgo公司負(fù)責(zé)總體設(shè)計及系統(tǒng)集成，經(jīng)過3 年的攻關(guān)，于2001 年成功研發(fā)第一列樣車，并于當(dāng)年在馬德里—塞維利亞高速鐵路線上成功地進(jìn)行各項性能試驗，最高試驗速度達(dá)到359km/h。

現(xiàn)在這輛Talgo350高速列車也是西班牙國家鐵路公司在運(yùn)營，主要往返于馬德里和巴塞羅那之間，為了安全起見，時速限制在350Km/h。

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