盤點世界上最大的空難 全球十次最大航空事故排
航空事故是指從起飛前開車至著陸后關(guān)車的飛行全過程中,飛機(jī)上發(fā)生的直接威脅安全操作或者造成人員傷亡、飛機(jī)損壞或失蹤的事件。比起容易出現(xiàn)交通事故的汽車,火車和飛機(jī)的安全系數(shù)其實高得多。但是飛機(jī)等交通工具也有一個致命的弱點,就是飛機(jī)一旦出現(xiàn)問題那幾乎就是災(zāi)難性的,人們很少有生還的可能。下面我們一起來看看世界十大最嚴(yán)重的航空事故。
1. 泛美1736航班和荷航4805航班
1977年3月27日,兩架波音747飛機(jī)在特內(nèi)里費島洛斯羅迪歐斯機(jī)場跑道上相撞。兩架飛機(jī)共造成583人死亡,61人幸存,這是歷史上最嚴(yán)重的空難。
2. 日本航空公司123航班
1985年8月12日,一架從東京飛往大阪的波音747SR 123航班發(fā)生機(jī)械故障,墜入高原山,520人死亡,只有4人幸存,這是歷史上最致命的單一飛機(jī)事故。
3.沙特阿拉伯763航班和哈薩克斯坦航空1907航班
1996年11月12日,兩架飛機(jī)在印度上空相撞,兩架飛機(jī)上的349人全部遇難。飛行員的失誤是事故的原因。
4. 土耳其航空公司981航班
1974年3月3日,一架麥道DC-10飛機(jī)在巴黎郊外墜毀,機(jī)上346人全部遇難。事故的原因是一扇未妥善固定的貨艙門。貨艙門斷了,引發(fā)了一系列事件,最終導(dǎo)致飛機(jī)墜毀。
5. 沙特163航班
1980年8月19日,沙特阿拉伯國內(nèi)從利雅得飛往吉達(dá)的163號航班的機(jī)艙起火。飛行員轉(zhuǎn)過身安全著陸,但沒有進(jìn)行緊急疏散,因為沒有明顯的外部火災(zāi),也沒有緊迫感。機(jī)上所有的機(jī)組人員和乘客都度過了寶貴的時間,最后,飛機(jī)在返回機(jī)場30分鐘后起火,機(jī)上所有人遇難。301人在事故中喪生。
6. 伊朗空軍
2003年2月19日,伊朗空軍一架伊爾-76飛機(jī)在克爾曼附近山區(qū)墜毀。機(jī)上275人全部遇難。事故是由于飛行員在惡劣天氣下操作失誤造成的。
7. 美國航空公司191號航班
1979年5月25日,從芝加哥飛往洛杉磯的191號航班在起飛后不久墜毀。麥克唐奈道格拉斯DC-10-10飛機(jī)因維修不當(dāng)導(dǎo)致發(fā)動機(jī)脫落而墜毀。機(jī)上271人全部遇難,另有2人在地面遇難,造成273人死亡,這是美國最嚴(yán)重的空難。
8. 美國航空公司587航班
2001年11月12日,一架從紐約肯尼迪機(jī)場飛往多米尼加共和國的空客A300-600飛機(jī)在起飛后不久墜毀。這架飛機(jī)墜毀在皇后區(qū)貝爾港的居民區(qū),265人在事故中喪生:機(jī)上260人全部遇難,地面上5人遇難。事故原因是副駕駛失誤導(dǎo)致機(jī)尾結(jié)構(gòu)失效。
9. 華航140號航班
1994年4月26日,一架從臺灣臺北飛往日本名古屋的空客A300B4-622R客機(jī)在降落前墜毀。事故發(fā)生在飛機(jī)即將著陸時,副駕駛不小心按下了起飛/返航按鈕,導(dǎo)致油門位置與起飛位置相同,導(dǎo)致飛機(jī)失速并墜毀。264人死亡,7人幸存。
10. 尼日利亞航空公司2120航班
1991年7月11日,一架從沙特阿拉伯吉達(dá)飛往尼日利亞索科托的道格拉斯DC-8飛機(jī)起飛后不久墜毀。機(jī)上261人全部遇難。這起事故是由起飛后不久發(fā)生的火災(zāi)引起的,起因是充氣不足的輪胎過熱。
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